Das Projekt ist auf 35 Jahre angelegt und sollte eigentlich schon lange unterwegs sein. Soweit ich mich erinnere haben die USA die eigentlich geklärte Standortfrage des internationalen Projektes wieder aufgeworfen nachdem Frankreich im Irak Krieg quer geschossen hat. Es geht halt um eine Menge Geld und Prestige falls es funktioniert.

Der ursprünlich Netzeitung Artikel war viel kürzer - nur eine kleine Notiz. Jetzt ist ein ausführlicherer Artikel da, anscheinend hat noch jemand nachrecherchiert. Und der Lapsus mit der kalten Fusion ist auch raus, es gab zwischendurch noch eine ausführliche Version mit Kaltfusion, was angesichts der weiter unten im Artikel angegebenen Reaktionstemperatur sogar noch besser kam. Schnelligkeit geht wohl über Qualität ;)

Du glaubst garnicht wie eine Energiekriese die Denkfähigkeit und Planungsgeschwindigkeit anregen kann.

:-D Sicher, nur ist die Kernfusion völlig unbeeindruckt von solch einer Modeerscheinung wie der Energiekrise.

Wenn uns morgen das Öl ausginge, hätten wir deshalb nicht viel schneller rentable Fusionsreaktoren.

Wenn es aber mit dem Ölpreis weiter so bergauf geht, werden wir innerhalb von 10 Jahren eine Wasserstoffindustrie haben. Das ist das erste Mal in der Geschichte der OPEC, dass sie den Preis nicht mit höherer Förderung regulieren können.

Beim Wandlungsweg Strom -> Wasserstoff -> Strom -> Bewegung kommt beim aktuellen Stand der Technik ein Wirkungsgrad von gut 60% zu Stande. Beim Wandlungsweg Rohöl -> Benzin/Diesel/Gas -> Bewegung sind es aktuell knapp 50%.

Die Krux beim Wasserstoff ist die Ausgangsform. Ob Elektromotoren mit Brennstoffzellen in der Ökobilanz besser abschneiden als etwa Benzinmotoren, hängt davon ab, wie der Strom ursprünglich erzeugt wurde.

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GPL ist der Versuch, den Ring gegen Sauron einzusetzen.

Das ist das Hinterhältige daran. Wenn wir erstmal einen Energieträger wie Wasserstoff haben, dann ist der Umstieg auf andere Produktionsmethoden viel leichter.

Das Problem, das wir heute haben, ist nicht, das wir wie blöde Öl verbrennen. Sondern, dass wir gar keine Alternative haben(und somit erst recht keine umweltfreundliche Alternative). Wenn uns morgen das Erdöl ausgeht, bleiben alle Maschinen stehen, die auf Erdöl angewiesen sind. Erdöl lässt sich nicht herstellen, nur fördern.

Mit Wasserstoff-betriebenen Maschinen ist das kein Problem. Es gibt zig Methoden, um Wasserstoff zu gewinnen. Dass am Anfang dabei höchstwahrscheinlich nicht so umweltfreundliche Methoden(Atomstrom,Kohle,Erdöl) verwendet werden, ist kein Beinbruch. Der schwierige Teil des Umstiegs wäre aber dann geschehen.

Erm, irrtum. Wasserstoff kann auch als Basis fuer [Sonne|Wind] -> Strom -> Wasserstoff -> [Waerme|Bewegung|Strom] Prozessen benutzt werden. Es wuerde damit grosse Solar- und Windanlagen in den Wuesten ermoeglichen.

Generell ist Wasserstoff einfach eine Strom Lager/Transport/Verteil Moeglichkeit die leichter und kleiner bzw kapazitaetsreicher ist als Batterien. Also ist Wasserstoff durchaus auch ohne Atom interessant.

Noch besser waer Wasserstoff dann chemisch binden, damit daraus eine Fluessigkeit (oder wasserloeslicher Feststoff) wird (wie es die Biologie mit dem NAD(-H) macht) statt ein Gas, aber da fehlt noch das Verfahren dazu.
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hardware runs the world, software controls the hardware,
code generates the software, have you coded today

Von daher werden die politischen Probleme genau in der selben Region liegen wie beim klassischen Atomkraftwerk. Und damit die Realisierung eines kommerziellen Reaktoren enorm schwierig gestalten.

Fusion wird dann ein Thema sein, wenn uns die Uran- und Thoriumvorraete ausgehen. Und von dem Stoff hat's noch ziemlich viel :-)

I saw screens of green, red messages too, then came blue, shubidu
And i think to myself, what a wunderful world

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Die Kernfusion liegt seit Anfang an immer in der 50 Jahre entfernten Zukunft. ;-)

Aber in 25 Jahren soll auf den ITER der DEMO folgen, der ein voll funktionstüchtiges Fusionskraftwerk sein soll.

Ich würde aber nicht drauf wetten. Erst muss sich noch erweisen, ob der ITER wirklich genau so funktioniert wie erwartet oder ob die Modelle doch noch angepasst werden müssen.