Die FuZo schreibt:

Wenn das Fahrzeug von den Radiowellen getroffen wird, entlädt sich der Stromstoß an der Elektronik und legt die Kraftstoffeinspritzung und die Zündung lahm.

[...]

Das System schafft dabei eine Reichweite von 50 Metern. Der Schwachpunkt liegt darin, dass es nur bei neueren Fahrzeugen mit der nötigen Elektronik funktioniert.

"Wenn wir die Computerchips zum Erliegen bringen, steht auch das Auto," so Giri. "Das klappt bei den meisten Modellen der letzten zehn Jahre."

Mir als Software-Entwickler waren Computer im Auto sowieso schon immer suspekt. Und wenn man dann noch aus Werkstätten so Geschichten hört wie: "Ich sehe, daß ihr Anlasser nicht tut, aber der Diagnose-Computer sagt, es ist alles in Ordnung, wir wissen auch nicht, wo dran's liegt..." (Mechaniker einer Ford-Werkstatt zu Ford-Mondeo-Besitzer), sich das Schlonz-Design aktueller Modelle ansieht (manchmal muß ich direkt aufpassen, daß ich mir nicht unterwegs ins Auto kotze...), danach die Neuwagen-Preise (Wobei: Die 180% Neuwagensteuer in Dänemark find ich gut. ;-) und anschließend den Wertverlust in den ersten paar Jahren, dann vergeht einem (bzw. zumindest mir) so eine Schnapsidee, einen Neuwagen zu kaufen, wieder extrem flott.

Meine Autos kann ich wenigstens noch selbst und mit Bordmitteln debuggen. Und die Bugs meist auch wieder selbst vor Ort fixen.

Die Oldtimer-Markt (oder war's die Oldtimer-Praxis? Egal, eh selber Verlag :-) hatte vor ein paar Jahren mal einen netten Vergleich gemacht: 1 Jahr lang Neuwagen gegen Oldtimer: Irgendeinen neuen Daewoo (Nexia oder so) für 18 kDM und eine ca. 25 Jahre alte Citroën DS für 18 kDM (Kaufpreis plus notwendige Reparaturen). Klar, der Daewoo schluckte weniger Sprit und hatte weniger Werkstattbesuche, aber in dem Moment, wo man den Wertverlust des einen Jahres hineinrechte, hatte die DS finanziell deutlich die Nase vorne. Von Design, Fahrkomfort und Spaß mal ganz abgesehen...

XTaran, der grade dabei ist, sich einen '87er CX Break mit 280 Mm auf der Uhr als Zweitwagen neben der Ente zu kaufen.

Ein Automobil wird bei (symbolischen) 120km/h auf der Autobahn "geschockt". Keine Traktionskontrolle mehr, kein ESP, kein ABS. Der Wagen völlig ausser Kontrolle, touchiert einen Family Van - der Vater will ausweichen und gerät unter den 40t schweren Lastwagen. Der Lastwagen stellt sich, nach einer misslungenen Vollbremse, quer auf die Fahrbahn. 31 Tote un 70 Verletze bei einer Massenkarombolage.

Um Sicherheit zu gewährleitsen, müsste man quasi eine "Geschwindigkeitsbegrenzung" für die Radiowellen-Kanone setzen. Diese wiederum hätte zur Folge, dass jeder der schnell genug von 0 auf 100 kommt, sich wohl kaum vor der neuen "hightech" Wunderwaffe fürchten muss. Was ist wohl verantwortungsloser? Mit 130 Sachen durch ein Dorf rasen oder ein solches Fahrzeug bewusst ausser Kontrolle bringen?

Das selbige gilt auch fuer Herschrittmacher oder anderes medizinisches Zeugs. Pech fuer den, den es trifft.

P.S. Das ist Satire.
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hardware runs the world, software controls the hardware,
code generates the software, have you coded today

Ein Automobil wird bei (symbolischen) 120km/h auf der Autobahn "geschockt". Keine Traktionskontrolle mehr, kein ESP, kein ABS.

Aber die Idee ist trotzdem schon was älter: erinnert sich wirklich keiner außer mir an den Thumpmobile Zapper? Traurig, sowas.

Der Bremskraftverstärker ist ein rein mechanisches Ding. Der sollte weiterhin laufen. ABS hingegen dürfte weg sein. Bei Automatikschaltungen auch die Motorenbremse, denn automatische Kupplungen gehen auf, wenn der Motor abstirbt.

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Linux ist eine Turboprop. HURD ist ein Düsenjetprototyp, der seinen Heimatflughafen nie verlassen hat.

Der Bremskraftverstärker geht auch ohne Motor. Allerdings nur einmal mit voller Kraft. Jedesmal, wenn du die Bremse bei stehendem Motor loslässt, sinkt die Unterstützung ein wenig.

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Linux ist eine Turboprop. HURD ist ein Düsenjetprototyp, der seinen Heimatflughafen nie verlassen hat.

"Untengenannte Beschreibung ist ein ... SCHERZ, der in dieser Form nicht funktioniert .... Jawohl, schwere Ironie, Zynismus sogar, wenn Sie's mangels Sachverstand oder fehlenden Sinn für gemeinen Humor nicht selbst merken."

Kurz gesagt regst du dich also darüber auf, das jemand (satirisch) eine Gefahrenquelle beschreibt. Muss ich jetzt wirklich einen Vortrag über "Security by Obscurity" halten, sowie, warum es nicht funktioniert?

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